Romania
English
français
Deutsch
italiano
русский
español
português
العربية
Nederlands
한국의
Bulgaria
Melayu
Filtrul de aer dedicat pentru pile de combustie filtrează eficient particulele, diversele sulfuri și oxizii de azot din aer. Acesta dispune de un element filtrant cu suprafață mare și un element filtrant de siguranță pentru a asigura performanța filtrării, îndeplinind în același timp cerințele de debit ridicat și cădere de presiune redusă.
Marca :
RubriCaracteristici ale produsului
Filtru de aer dedicat pilei de combustibil
1. Filtrarea impurităților sub formă de particule din aer: Când admisia de aer a unui sistem de pile de combustie este extrasă din aer, impuritățile și particulele pătrund în conducta de aer. Aceste particule pot bloca canalele de curgere din stiva de pile de combustie. Prin urmare, este necesar un filtru de aer pentru a filtra aerul care intră în sistemul de reacție.
2. Adsorbția gazelor impure: Adsorbția și reacțiile chimice sunt utilizate pentru a elimina gazele nocive, împiedicând impuritățile să reducă activitatea catalizatorului catodului și, astfel, să degradeze performanța pilelor de combustie. Gazele impure din aer, cum ar fi SO2, NOx și H2S, au toate un impact semnificativ asupra performanței pilelor de combustie.
Parametrul produsului
SN | Articol | Parametru |
1 | Debit nominal | 600 m³/h |
2 | Dimensiuni | φ254,5 * 398 mm |
3 | Dimensiuni admisie | φ115mm |
4 | Dimensiuni priză | φ104mm |
5 | Temperatura de funcționare | -40-80℃ |
6 |
Cădere de presiune | ≤2,5 kpa (la 600 m³/h) |
≤3,0 kpa (la 700 m³/h) | ||
7 | Eficiența filtrării | ≥95%（la 0,3 μm） |
8 | Capacitatea de adsorbție a dioxidului de sulf | ≥65g |
9 | Capacitate de reținere a prafului | 1100g |
10 | Greutate netă | 4,4 kg |
Metode de întreținere
1. Ridicați zăvoarele de pe capacul din spate al filtrului de aer catodic și scoateți capacul din spate; scoateți elementul filtrant principal.
Notă: Elementul filtrului de siguranță nu trebuie îndepărtat.
2. Folosiți aer comprimat (care nu depășește 400 kPa) pentru a îndepărta praful din interior spre exterior, rotind simultan elementul filtrant pentru a mișca uniform conducta de aer până când nu se mai emite praf vizibil.
3. Ștergeți interiorul carcasei filtrului de aer și conducta de evacuare a aerului cu o lavetă curată din bumbac până când praful este îndepărtat complet.
4. Reasamblați elementul filtrant principal curățat și strângeți-l bine. Preveniți alinierea greșită a elementului filtrant, ceea ce ar putea provoca un scurtcircuit.
5. Reasamblați capacul din spate al filtrului de aer și strângeți-l bine. Evitați lipsa inelului de etanșare și asigurați-vă că carcasa exterioară este introdusă complet în canelura capacului din spate.
Notă: Deschiderea sacului de praf de pe capacul din spate trebuie să fie orientată vertical în jos.
6. Strângeți zăvoarele.
7. În final, verificați dacă filtrul de aer este asamblat corect, porniți mașina pentru o funcționare de probă și folosiți-o normal dacă nu există probleme.
Pilele de combustie cu hidrogen răcite cu apă/lichid pot fi utilizate în sisteme mai mari de generare a energiei. Placă bipolară metalică sau grafit opțională, ieșire DC sau AC opțională, personalizabilă pentru diverse scenarii de utilizare.
CITEŞTE MAI MULT
Cu o eficiență de răcire mai mare pentru a elimina rapid căldura generată, pilele de combustie cu hidrogen răcite cu apă/lichid pot fi utilizate în sisteme mai mari de generare a energiei.
CITEŞTE MAI MULT
Pila de combustie cu hidrogen PEM adoptă tehnologia membranei de schimb de protoni pentru a converti hidrogenul și oxigenul în apă și electricitate. O pilă de combustie PEM generează energie fără a produce poluare sau emisii de carbon.
CITEŞTE MAI MULT
Pila de combustie răcită cu aer adoptă ptehnologia membranei de schimb Roton pentru a genera energie fără a produce poluare sau emisii de carbon. Noua celulă de combustie are o varietate de scenarii de aplicare.
CITEŞTE MAI MULT
Cu un design simplu al sistemului, pila de combustie cu răcire cu aer poate fi utilizată pentru diverse scenarii., cum ar fi biciclete cu hidrogen, triciclete cu hidrogen, vehicule turistice, drone cu hidrogen, nave fără pilot de mică putere și centrale electrice portabile etc.
CITEŞTE MAI MULT
Pila de combustie cu hidrogen PEM adoptă tehnologia membranei de schimb de protoni pentru a converti hidrogenul și oxigenul în apă și electricitate. O pilă de combustie PEM generează energie fără a produce poluare sau emisii de carbon.
CITEŞTE MAI MULT
Cu un design simplu al sistemului, pilă de combustie cu răcire cu aer Poate fi utilizat pentru diverse scenarii, cum ar fi stivuitoare cu hidrogen, camioane cu hidrogen, autobuze alimentate cu hidrogen, mașini cu pile de combustie cu hidrogen, bărci cu energie pe bază de hidrogen, precum și ca sursă de alimentare de rezervă staționară.
CITEŞTE MAI MULT
Compresorul de aer furnizează aer curat la o presiune și un debit specific către coșul de aer din sistemul de pile de combustie.Pentru a furniza oxigenul necesar reacției de la stivă. Este componenta esențială a sistemului de pile de combustie, pe lângă stivă.
CITEŞTE MAI MULT
IPv6 SUPPORT DE REȚEA
