Descoperire tehnologică cheie: „Inima de hidrogen” a Chinei crește rezistența dronelor cu peste 200%

Pe 10 mai, tehnologia „High-Power-Density Cathode-Closed Air-Cooled Stack”, dezvoltată de Institutul Dalian de Fizică Chimică (DICP) din cadrul Academiei Chineze de Științe, a trecut o evaluare a realizărilor științifice și tehnologice organizată de Federația Industriei Petroliere și Chimice din China. Această nouă stivă de pile de combustie servește drept „inimă de hidrogen” pentru dronele de grad industrial, combinând designul ușor, puterea mare de ieșire și capacitățile de răcire cu aer. Dronele echipate cu acest sistem au demonstrat o rezistență de peste două ori mai mare în comparație cu cele alimentate de baterii tradiționale, rezolvând potențial problema „anxietății legate de autonomie” care a afectat mult timp industria.

Înainte de ședința de evaluare, o dronă alimentată cu hidrogen Echipat cu stiva de turbine a finalizat cu succes un zbor de testare, demonstrând indicatori cheie de performanță remarcabili. Stiva răcită cu aer a atins o putere specifică de 1.970 wați pe kilogram și o densitate de putere specifică pe suprafață de 1,15 wați pe centimetru pătrat. Comitetul de evaluare a fost de acord în unanimitate că realizarea demonstrează o inovație puternică, specificații tehnice avansate și drepturi de proprietate intelectuală. Puterea specifică a stivei de turbine se numără printre cele mai mari din lume, plasând tehnologia generală la un nivel de vârf la nivel global.

Academicianul Guo Lin, vicepreședinte al comitetului de evaluare și membru al Academiei Chineze de Științe, a declarat la fața locului: „Tehnologia «Stivă răcită cu aer închisă, cu catod, de mare densitate de putere» a realizat progrese originale majore în inovația teoretică, proiectarea structurală și aplicațiile inginerești. Această tehnologie a rezolvat blocajul persistent al densității specifice scăzute de putere în stivele de pile de combustie.”

Conform rapoartelor, proiectul a depășit cu succes trei provocări tehnice cheie: controlul multi-scală al straturilor de catalizator, transportul asimetric al apei și transferul de căldură îmbunătățit prin microcanale, cuplat cu managementul hidrotermal. Aceste inovații abordează sistematic conflictul inerent dintre „retenția apei” și „transportul de oxigen” în pilele de combustie răcite cu aer. Chen Zhongwei, responsabilul tehnic al proiectului și directorul Laboratorului Cheie de Stat pentru Conversia Energiei Catalitice de la DICP, a remarcat că această „inimă a hidrogenului” a trecut de la cercetarea de laborator la aplicații la scară largă.

Proiectul a stabilit acum un sistem de inovare complet, dezvoltat în cadrul companiei, care cuprinde „materiale-componente-sisteme”, formând un portofoliu complet de proprietate intelectuală proprie. Au fost depuse în total 21 de brevete de invenție interne. Tehnologia a fost deja implementată în aplicații din lumea reală, inclusiv silvicultură, agricultură, inspecția liniilor electrice și salvarea în caz de urgență.