Ballard Power Systems își consolidează amprenta autobuzelor cu hidrogen cu noi acorduri de furnizare, pe fondul oportunităților și provocărilor pieței

Ballard Power Systems a semnat noi acorduri de furnizare a pilelor de combustie cu producătorul britanic de autobuze Wrightbus și cu firma poloneză Solaris Bus & Coach, cu scopul de a valorifica oportunitățile de piață generate de finanțarea flotelor de autobuze pe bază de hidrogen.

În ultima săptămână, FCmoveSC al lui Ballard pilă de combustieau fost selectate ca sistem de alimentare pentru vehiculele de transport public de generație următoare ale acestor doi producători europeni. Pilele de combustie vor fi utilizate în următoarele modele, respectiv:

· Cel mai recent autobuz etajat Hydroliner StreetDeck de la Wrightbus

· Autobuze electrice cu pile de combustie (FCEV) de a doua generație de la Solaris

Pila de combustie FC move SC se mândrește cu o putere de ieșire de 75 kW și o durată de viață proiectată de peste 25.000 de ore. Wrightbus se așteaptă să înceapă producția noului său model în 2027, în timp ce Solaris nu a publicat încă un calendar specific. Întrucât ambele companii intenționează să își extindă flotele de autobuze pe bază de hidrogen în Europa, această colaborare stimulează și mai mult impulsul pieței firmei canadiene. Ballard a raportat venituri de 19,4 milioane USD în primul trimestru al acestui an, reprezentând o creștere de 26% față de anul precedent.

Recent, în timpul unei conferințe telefonice cu investitorii, Marty Neese, CEO al Ballard, a declarat că livrările de produse către piețele de transport feroviar și cu autobuzul au determinat creșterea veniturilor companiei în comparație cu 2025. „Fiecare autobuz nou pe care îl implementăm creează oportunități de servicii pe termen lung”, a adăugat el. „Dimensiunea flotei în expansiune oferă ani de potențial de creștere a afacerii pentru serviciile de operare, întreținere și instruire.”

În martie anul acesta, Ballard a confirmat, de asemenea, că va furniza 500 de sisteme cu pile de combustie FCmoveHD în baza unui acord cu New Flyer, un producător canadian de autobuze. Între timp, Solaris a câștigat recent o licitație pentru un proiect care implică 19 autobuze cu pile de combustie în Krefeld, Germania, operațiunile fiind programate să înceapă în 2027. În plus, în 2025, Solaris a livrat primele 37 de unități din cele 137 de autobuze alimentate cu hidrogen către Bologna și Ferrara, Italia.

Cu toate acestea, în februarie anul acesta, 25 de autobuze Wrightbus Hydroliner cu pile de combustie operate de First Bus au fost scoase din funcțiune în Aberdeen. Închiderea a fost cauzată de întârzieri mari în întreținerea echipamentelor locale de realimentare cu hidrogen, ceea ce a făcut ca vehiculele să nu poată funcționa normal timp de aproape doi ani.

Susținătorii argumentează că autobuzele pe bază de hidrogen oferă avantaje precum o autonomie mai mare și timpi de realimentare mai scurți. Criticii, însă, subliniază că există probleme fundamentale legate de aplicarea hidrogenului în transport, în principal din cauza pierderilor de energie în timpul procesului de conversie a energiei electrice în hidrogen și apoi înapoi în electricitate.